任何行业的转型和升级都离不开“创新”二字,在当前第二产业面临全面转型和升级的时代背景下,创新显得尤为重要。
在新千年到来之际,很多专家开始反思汽车尾气排放对空气质量的影响,张景新敏锐地意识到,未来的汽车市场必将和环保紧密相联,并在2000年底正式成立五洲龙新能源汽车研究院,把白手起家挣来的钱,全部押在当时连概念都没有明确的新能源汽车的研发上。
这条路注定是漫长而曲折的。因为当时国内没有任何新能源汽车的行业规范,要想上牌上路更是难上加难,但随着国内政策的逐渐完善,五洲龙新能源汽车从第一台样车问世到通过路试,经过了十年的光阴,终于再进入市场。
十年磨一剑,这样形容五洲龙新能源汽车毫不过分。在从研发到上路,进入市场的十年时间里,五洲龙的技术水平从白手起家,自主研发,然后逐步攻破技术难点,开发出国内第一台新能源汽车,这条路离不开“创新”两个字。
一路走来,五洲龙遇到过许多这样那样的困难,但五洲龙发展新能源汽车的决心始终没有动摇。“新能源汽车节能环保,于国于民都有利。”张景新说:“虽然从研发到产出的过程很艰辛,但是,在这条路上,我们已经走了16年,今后也一定会不遗余力地走下去。”
张景新的信心和底气不仅来自于他在业界打拼10余年的经验,更来自于五洲龙在关键技术等方面的优势。
从成立至今,五洲龙在新能源汽车研发领域已取得百余项国家专利,实现了国内新能源汽车的技术领航。此外,他们还通过持续的技术创新转型为“智能先导型”企业,形成了高集成度的电动一体化智能整车控制系统。
在此基础上,五洲龙还积极推进石墨烯电池的研发。今年5月,五洲龙与合作伙伴共同研发的石墨烯复合电池已成功应用于11米长的客车上,该车也成为全球首台成功运用石墨烯复合电池组的新能源客车。“电池技术是目前电动汽车大力推广和发展的最大门槛,而目前的电池产业正处于铅酸电池和传统锂电池发展均遇瓶颈的阶段。”五洲龙公司副总经理成建忠说,石墨烯储能设备的研制成功,将带动整个电池产业乃至新能源汽车产业的变革,新能源客车续航里程有望突破600公里大关。除了续航里程优势,石墨烯复合电池的安全性能也可圈可点,在被穿刺、挤压后,电池不会泄漏、无明显升温、不起火、不爆炸,将大幅提升车辆的安全系数。
新能源汽车的道路已经明确,如今的五洲龙又开始思考更遥远的未来。“五洲龙的下一个创新目标是新能源无人驾驶汽车。当然,要实现成熟的无人驾驶技术还需要很长一段时间,仅就中短期来看,我们希望尽快完善客车和客车之间的交流、自动编组以及客车和周围设施之间的信息共享等更多无人驾驶配套技术。”张景新透露,目前,五洲龙已和中兴通讯展开合作,希望借助中兴通讯的技术和信息优势,共同合作研发新能源汽车无线充电技术。
五洲龙由创新始,也将一如既往以创新为方向,继续推动国内新能源汽车的行业的发展,为我国的民族工业贡献自己的力量
在新千年到来之际,很多专家开始反思汽车尾气排放对空气质量的影响,张景新敏锐地意识到,未来的汽车市场必将和环保紧密相联,并在2000年底正式成立五洲龙新能源汽车研究院,把白手起家挣来的钱,全部押在当时连概念都没有明确的新能源汽车的研发上。
这条路注定是漫长而曲折的。因为当时国内没有任何新能源汽车的行业规范,要想上牌上路更是难上加难,但随着国内政策的逐渐完善,五洲龙新能源汽车从第一台样车问世到通过路试,经过了十年的光阴,终于再进入市场。
十年磨一剑,这样形容五洲龙新能源汽车毫不过分。在从研发到上路,进入市场的十年时间里,五洲龙的技术水平从白手起家,自主研发,然后逐步攻破技术难点,开发出国内第一台新能源汽车,这条路离不开“创新”两个字。
一路走来,五洲龙遇到过许多这样那样的困难,但五洲龙发展新能源汽车的决心始终没有动摇。“新能源汽车节能环保,于国于民都有利。”张景新说:“虽然从研发到产出的过程很艰辛,但是,在这条路上,我们已经走了16年,今后也一定会不遗余力地走下去。”
张景新的信心和底气不仅来自于他在业界打拼10余年的经验,更来自于五洲龙在关键技术等方面的优势。
从成立至今,五洲龙在新能源汽车研发领域已取得百余项国家专利,实现了国内新能源汽车的技术领航。此外,他们还通过持续的技术创新转型为“智能先导型”企业,形成了高集成度的电动一体化智能整车控制系统。
在此基础上,五洲龙还积极推进石墨烯电池的研发。今年5月,五洲龙与合作伙伴共同研发的石墨烯复合电池已成功应用于11米长的客车上,该车也成为全球首台成功运用石墨烯复合电池组的新能源客车。“电池技术是目前电动汽车大力推广和发展的最大门槛,而目前的电池产业正处于铅酸电池和传统锂电池发展均遇瓶颈的阶段。”五洲龙公司副总经理成建忠说,石墨烯储能设备的研制成功,将带动整个电池产业乃至新能源汽车产业的变革,新能源客车续航里程有望突破600公里大关。除了续航里程优势,石墨烯复合电池的安全性能也可圈可点,在被穿刺、挤压后,电池不会泄漏、无明显升温、不起火、不爆炸,将大幅提升车辆的安全系数。
新能源汽车的道路已经明确,如今的五洲龙又开始思考更遥远的未来。“五洲龙的下一个创新目标是新能源无人驾驶汽车。当然,要实现成熟的无人驾驶技术还需要很长一段时间,仅就中短期来看,我们希望尽快完善客车和客车之间的交流、自动编组以及客车和周围设施之间的信息共享等更多无人驾驶配套技术。”张景新透露,目前,五洲龙已和中兴通讯展开合作,希望借助中兴通讯的技术和信息优势,共同合作研发新能源汽车无线充电技术。
五洲龙由创新始,也将一如既往以创新为方向,继续推动国内新能源汽车的行业的发展,为我国的民族工业贡献自己的力量
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